三星被传有意收购又否认，高通曾欲豪掷440亿美元，这家车用半导体龙头将花落谁家？-美国飞思卡尔半导体公司【新闻】.

3月7日，有消息称，三星电子内部有意收购芯片公司恩智浦。

考虑到恩智浦的市值、管理层溢价和收购要约等因素，这笔交易价值将达到40万亿至50万亿韩元（约355亿至444亿美元）。

然而，三星方面对此予以否认。

《国际金融报》记者就该消息询问了三星电子中国区相关负责人，对方回复称：“目前没有收到相关通知。”

有业内人士分析称，恩智浦目前在全球物联网和芯片半导体领域有着雄厚的技术实力，

对科技巨头来说，恩智浦确实是一个良好的投资标的，但受种种因素牵制，巨头收购之路并不平坦。

据了解，芯片巨头公司高通曾出数百亿美元高价欲收购恩智浦，最终却失之交臂。

为何收购恩智浦

对于外界纷纷传言科技巨头收购恩智浦的消息，产业经济观察家丁道师在接受《国际金融报》记者采访时分析称：“这是实力担当所致。”

恩智浦全称为“恩智浦半导体”，英文简称“NXP”，是全球前十大半导体公司，其前身为飞利浦的半导体业务部，创立于1953年。2006年，恩智浦从飞利浦独立。

恩智浦公司总部位于荷兰埃因霍温，

其主要业务是为汽车、智能识别、无基础设施等领域提供半导体系统的解决方案

，目前在全球25个国家和地区有业务机构。

2015年3月3日，恩智浦以118亿美元的价格，收购了美国老牌半导体企业的飞思卡尔半导体，成为全球最大的车用半导体制造商，并且是车用半导体解决方案与通用微型控制器的市场龙头。

丁道师对《国际金融报》记者表示，

进入5G时代之后，恩智浦由于在汽车芯片、物联网、工业控制等领域拥有良好的解决方案，所以被主攻toB业务的企业认可，尤其是做芯片的公司，如高通、三星等，收购恩智浦会对其本身业务形成极大的补充。

据三星方面此前透露的计划，预计到2030年在全球半导体产业取得龙头地位，而扩大汽车芯片等业务被列为实现目标的关键战略。有业内人士据此认为，收购恩智浦有助于三星尽早实现这一目标。

另一方面，三星也具备收购恩智浦的财务实力，尽管目前恩智浦的市值达到302亿美元，但截至2018年年底，三星电子持有的现金总额达到创纪录的104.2万亿韩元（约920亿美元），同比增长24.7%。

跨国收购不易

尽管被传交易双方一方有钱、一方值钱，但有消息称三星方面对“考虑收购一事”已予以否认，三星电子中国区相关负责人也并未对《国际金融报》记者给出明确的回答。

不过，业界对此持相对谨慎的态度。丁道师表示，三星收购的可能性应该不大，因为对于跨国巨头公司的收购、并购来说，价格有时并非主要问题，国际间的法律法规、对行业垄断的考量以及股东层面或许起到更为重要的影响。

2016年10月，高通曾对恩智浦发出收购要约，报价380亿美元，但恩智浦股认为这一报价太低。随后，2018年2月，高通又将收购报价提高到440亿美元，得到了恩智浦的认可。

然而，令人意外的是，高通在2018年7月26日最终宣布放弃收购。

据了解，彼时，高通想要完成这笔交易，必须得到美国、中国、日本、韩国、俄罗斯等全球9个国家监管部门的批准。显然，高通没能做到这一点，还为此向恩智浦赔付了20亿美元的“分手费”。

丁道师对记者表示，谈到收购时，人们或许会有一个认知误区，即认为被收购的企业就是经营不善的企业。“实际上，这种国际巨头之间的收并购并不一定是企业本身不行，拿恩智浦来说，市值做到300多亿美元，足可见该公司的实力。收购事宜更多考虑的应该是追求强强联合，实现‘1+1大于2’的目标”。

丁道师直言：

“纵观芯片半导体的发展史，就是一部企业收购、并购史。三星能否收购恩智浦目前不得而知，但收购终有一天会来，也许是三星，也有可能是高通、华为或苹果等。”

（国际金融报记者 汪建君）

G50

上汽大通G70

上汽大通星际X

上汽大通领地

相关内容