12306“屏蔽”抢票软件，黄牛何去何从？-网络刷票公司在未来该何去何从

极速出票、光速抢票、专线秒抢 ......

这是每年春运期间一些抢票软件的标准宣传语。然而，今年春运开始前，这些抢票应用突然间被画上句号。

为了防止春运购票期间抢票软件 " 捣乱 "，12306 目前已对这些应用进行了 " 阻断 "，在系统层面屏蔽了许多抢票端口，同时推出了 " 官方抢票 " 的车票候补功能。

消息一出，不少网友都拍手称快。表示没有抢票软件 " 肆虐 "，购票用户又将重新站在同一起跑线上。同时，大家也可以少花许多 " 冤枉钱 "，避免被第三方抢票软件 " 套路 "。

不过，从近期情况来看，即便 12306 将每天售票的能力从 1500 万张提高到 2000 万张，但部分热门线路的车票依旧一票难求。

部分用户甚至说，就在官方屏蔽了抢票应用之后，黄牛党似乎又有抬头之势，公然加价倒卖火车票。

这到底是怎么一回事？

黄牛有了新机会？

" 今年的生意又会好很多。"

在柳州市城中区一家旧机动车市场从事销售工作的阿群，曾经是一名职业黄牛。以往每年春运都是他最忙碌的时候，当然，也是最赚钱的时刻。

大概四、五年前，部分 OTA 平台开始推出抢票加速工具，随后多家出行应用也都争相推出类似应用，黄牛的市场空间逐渐被压缩。最初，这些工具都只需转发助力，即可帮用户加速抢票，此后则要购买加速包才能加大抢票 " 成功机会 "。

" 也就在那两三年，黄牛生意开始变差了，我 2017 年的收入只有往年一半，所以就离开这行了。" 阿群表示，随着抢票加速工具的兴起，黄牛的生意一落千丈，很快就陷入了 " 僧多粥少 " 的境地。

在他看来，黄牛是占现票的，加速工具是抢退票的，虽然本质上并不相同，但都是依靠自动化程序，通过高效、低延时的专线网络、专用服务器来刷票，" 早些年我们就租了三台服务器去占票，一天能占几百张热门线路的车票呢。"

但是，由于抢票加速工具大多由知名互联网企业推出，具备一定的知名度和行业背书，而且车票不会任意加价，因此备受用户青睐。即便这些功能后来都开始陆续收费，但在用户眼里，抢票软件依然是打击黄牛党最有效的手段。

阿群表示，黄牛每张火车票通常要加价 100~150 元，而抢票应用（加速包）的价格，则大多超过百元，部分 OTA 抢票功能还会搭配购买意外险、会员费、套餐等所谓增值服务，" 大致计算一下，通过这些应用抢一张票的花费也达到票价的一、二倍了，没比黄牛便宜多少。"

不过，用户还是青睐那些让人 " 又爱又恨 " 的抢票工具，因为这些应用平台毕竟相对 " 正规 " 一些，" 前两年有些黄牛占了大量的票，最后没人购买，只能提前退票，导致生意一落千丈。"

近两年来，OTA 平台的抢票加速工具打败了黄牛，已经逐渐占据了上风，但是今年跌路官方突然大面积屏蔽抢票应用，黄牛似乎又有卷土重来的势头，这又是什么原因？

阿群表示，因为黄牛党囤票的手段与一般用户购票的方式相同，采用的也是官方客户端购票，他们通过一些灰产手段去囤票，只会被官方系统视为普通用户的购票行为。随着抢票软件遭遇屏蔽，黄牛们很快就祭出新的招数和手段，开始囤票、捞钱了。

花式囤票躲过系统监察

" 任何热门线路都可以拿到的，你放心。"

在阿群的推介下以车票 " 二道贩子 " 的身份，加入了一个由黄牛组成的微信群。尽管群公告要求全员禁止 " 闲聊 "，但当询问是否能够代理动车票时，还是有好几位黄牛主动发起好友申请。

其中一位昵称为 " 湍流 " 的黄牛说，目前有不少的票源都已经落在黄牛手中，" 像是江西、湖南、贵州这些目的地，只要从广东出发，我都能够搞到票。"

和阿群的说法相同，湍流认为今年抢票工具被禁，黄牛党的确有扬眉吐气的感觉，他还表示已经购买了新的囤票设备和囤票软件，就是为了确保占票的成功率。

除了专用服务器和百兆带宽以外，他和合伙人还购入好几台 5G 手机，" 刚好租的房子这边 5G 信号特别好，网速可以说超过百兆专线光纤了。"

湍流透露，传统的囤票设备、服务器，主要用于抢占官方刚刚释放出来的车票。而 5G 手机更适合用于抢购退票。尽管对 5G 网络还有些担心，但这几台 5G 手机已经在最近几天帮他们抢到了几十张退票。

那么，普通用户如果购买了 5G 手机，办理了 5G 套餐，是否也能够轻松抢到车票？

对此，" 湍流 " 表示可能性很低，原因在于黄牛党除了使用上网速更加快的 5G 设备，还有一套功能强大的自动抢票程序。

" 这套自动抢票程序运行的‘动作’和人手很像，但速度却比人手快了许多倍。不仅避免了普通人思考产生的操作停顿，还能自动选择行程始发地、目的地，自动批量填写买来的身份证件信息。"" 湍流 " 解释道。

有了 5G 网络和手机，加上功能强大的抢票程序，让他们 " 抢占 " 部分热门线路的成功率超过了 70%。

"5G 抢票只是尝试，主流还是传统的专用服务器、专线光纤占票。毕竟囤车票才是我们的优势所在，你如果想代理的话，要趁早决定。" 尽管抢票工具被禁让黄牛的生意转好，但 " 湍流 " 言语间还是透露出了一些隐忧。

据他透露，未来不排除部分程序开发平台会针对官方规则开发出新的加速工具。他最近已经在部分 OTA 平台上看到新版工具的宣传广告了，" 有的应用宣称已同步支持官方的候补抢票功能，加速包收费也没有变化。"

在他们看来，留给黄牛的时间和机会或许并不多，因此要赶在抢票加速工具 " 卷土重来 " 之前，将囤占的车票尽快加价卖出。

如今，12306 官方的监管手段已经成为黄牛、抢票应用之间博弈的要素。无论是通过黄牛用假身份证大量购买车票，还是 OTA 平台通过抢票工具加速购票，普通用户仍然都是 " 弱势群体 "。

那么，抛开 OTA 的加速包，黄牛党的 " 加价票 "，普通用户是否只能面对一票难求的困境？

用户官网购票有秘诀

" 我上周就买到回家的车票了。"

在深圳南山区一家贸易公司上班的杨玲，在 12 月 29 日就购买到了 1 月 23 日回潮汕的动车票。也就是说，除夕前她就能够回到家中，与家人团聚了。

按理说，从深圳开往潮汕地区的动车一向是热门线路，为何她能够顺利买到车票？

杨玲说，其实在购买这张车票之前，她也考虑抢票应用，但是查询动车票时都是显示 " 少量 "、" 购买加速包 " 等字眼，她索性放弃了，" 与其花那么多钱买加速包（还不能百分之百成功），还不如黄牛票。"

一天在家休息时，她无意中打开了每天都会看几遍的官方购票平台，发现自己中意的车次显示 " 有票 "，下单后果然成功了。

杨玲表示，提前规划好车次和日期，越提早买票机会越大。只要规划好返乡的日期，在春运车票发售时提前购票，即便有黄牛 " 捣乱 "，也还是有大几率成功购票，" 如果买不到合适的时间，就想办法请假提前几天回家，只要不是非买除夕那两天的车票，成功率就有一定保障。"

在杨玲的建议下，她身边不少朋友、同事都提前规划了返乡时间，尝试 " 迁就 " 春运的规律，因此基本上都买到了合适的车票。

" 近几年春运的铁路运力大大提高了，但还是难以满足所有人的出行需求。" 有业内人士表示，无论官方还是出行乘客，与黄牛党 " 斗智斗勇 " 多年依然无法将其消灭，根本的原因是铁路运力难以承受返乡客流在春运时的集中爆发。

国家发改委等部门前不久公布的《关于全力做好 2020 年春运工作的意见》预测，2020 年春运全国旅客发送量将达到约 30 亿人次，比上年略增。其中，道路运输为 24.3 亿人次，下降 1.2%；铁路运输为 4.4 亿人次，增长 8%。

解决火车的运力问题无法一蹴而就，官方售票平台也会继续与抢票软件和黄牛囤票斗争下去。未来至少有一点是毋庸置疑的，随着官方售票平台的技术能力不断增长，票务销售的管理制度不管完善，黄牛不会存在太久，一票难求的返乡窘境也将随之成为历史。

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