10万预算每年1万公里，电动车和燃油车怎么选？用车成本哪个划算-十万的车保险多少钱【新闻】

近年来，新能源汽车需求火爆，燃油车似乎节节败退，尤其是多个国家都有了停产燃油车的时间表，更是让这种趋势愈演愈烈，但是具体到个人买车，还是要结合实际情况综合判断吧，尤其是对于我们这种资金不宽裕的刚需来说，更是需要精打细算，追求最佳的性价比。

先说一下我的用车需求，因为老婆带孩子回老家读书，有了两地奔波的需要，今年年初新购入了一辆别克君威，还有一辆是之前的老赛欧，挂在我爸的名下的，因为在老家搞了个小民宿，我爸那边也有了用车的需要，所以准备将赛欧送回老家，再买一辆车，预算是落地不超过10万，一直在燃油车和新能源车之间纠结。

这辆车的主要用途是平时老婆上下班以及接送小孩，再就是每周一次的农村城市两地奔波，大体算了一下，一年的里程大约在1万公里左右，目前看好的燃油车是别克英朗，电动车还在纠结，因为同级别的车价格确实相差不少。

十万的预算足够买英朗这样的紧凑型合资燃油车，但级别差不多的别克微蓝却要15万以上，这样的预算，只能够选择零跑T03、小蚂蚁、五菱宏光MINI这样的微型车，驾驶的体验就会大打折扣，如果想要买同等级的电动车，至少要多加5万的预算，在日常的行驶中，电动汽车需要多少年才能把这五万省下来呢？

日常的用车成本，首先是保险，目前看同样价位的电动车比燃油车的保险费用要高出1000块左右。其次就是大头的加油费用了，按照平均8块钱每升来算，百公里耗油7升，一年的油费是5600元，而电动车可以在家里充电，极少数情况需要充电桩，就算每公里1.5毛钱，一万公里就是1500元，在这一块费用上，电动车比燃油车一年省下4100元，再算上多出的保险费用，一年就是省下了3100元。

大家可能还要说保值的钱，不过目前很多电车的保值率其实已经很高了，和一些合资的燃油车相比也不差，而且很多车企推出了首任车主电池终身质保，或者电池以租代买，让我们也可以先不考虑更换电池的费用。但是如果每年只开一万公里，买同档次的车多出的这五万块钱，要16年才能回来，估计那个时候早就换新车了吧，目前看买新能源还是不够划算的，如果每年的里程更多，可能才划算，这还是在你家里具备充电条件的情况下，如果都是在外面快充，一公里大约要3毛钱，和燃油车相比也没有太明显的优势了。

在没有明确的里程数增加的情况，我可能还是会选一辆燃油车吧，英朗会是首选，电动车性价比不高，而且会有里程焦虑，再来个用电高峰错峰充电啥的，体验就更不好了，特斯拉都在高速堵车中电量耗尽了，大家会怎么选呢？

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