橡胶期货库存时间多少比较好？橡胶期货库存时间多少比较好呢

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于橡胶期货库存时间多少比较好和橡胶期货库存时间多少比较好呢的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享橡胶期货库存时间多少比较好以及橡胶期货库存时间多少比较好呢的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 摩托车轮胎库存多久不能用
2. 橡胶期货为何跌跌不休？还能继续做空吗？
3. 轮胎超过多久算库存

摩托车轮胎库存多久不能用

1.摩托车轮胎库存不能用的时间没有固定的规定。2.因为摩托车轮胎的寿命与存放环境、存放时间、使用频率等因素有关，如果存放时间过长，轮胎可能会出现老化、龟裂、变形等问题，影响使用效果和安全性。3.建议摩托车轮胎在存放2年以上就不宜再使用，同时在存放时要注意避免阳光直射、高温、潮湿等环境，定期检查轮胎的状态，确保安全使用。

橡胶期货为何跌跌不休？还能继续做空吗？

近期橡胶期货跌跌不休，使之前看涨的投资者屡屡被套。

很多多头想不明白，为何经济数据靓丽，股票和大多数大宗商品节节上涨。轮也轮到橡胶了，何况价格也比较偏低，我只能呵呵，估计你的期货知识是体育老师教的。

目前大宗商品类似我们的股市，呈现板块分割状态，不同的类别涉及基本面的不同，价格走势自然不同了。之前的黑色板块（煤炭、钢铁）是受到供给侧改革影响，减小供给、自然推动价格上升，这是最基本的道理。

但是市场化的一些品种，最典型的农产品和工业品则是纯粹有市场供求关系决定的，比如我们迟迟未见到的通胀现象就是因为这几年连续的全球性农产品丰收所导致，大量的供给压低了农产品价格。天然橡胶做为典型的工业使用产品，持续的库存增加导致供给压力极大，比如青岛保税区橡胶库存每月增加1万多吨，持续的胀库。

而作为下游，由于基建投资增速的下滑、实际开工率较低，做为基建最常用的重卡销售极为萎靡，可想而知配套的轮胎需求也就没有也就了。轿车市场虽然保持一定程度的增长，但是全国基于环保政策背景下的城市限行措施越来越多、轿车的使用率也在呈现下降趋势，导致轮胎更换周期拉长。

要强调的一点是，很多人进口天然橡胶并不是为了买卖赚取差价，很多企业其实是在利用橡胶贸易做融资，在目前利率高企的背景下，还是有利可图的，通过商品库存质押、担保授信、快速销售建立资金池，青岛保税区之前就是这样玩的，还出过几次大案。所以代价理解了吧，很多时候商品不是拿来卖的、而是拿来融资的。

所以基于以上的种种原因吧，利空大于利多因素，其实也没那么复杂，九十年代不也是如此吗？很多制造类企业和相关贸易商也是不死不活的。经济周期使然，道理并不复杂。

所以做投资，不要单纯的判断价格的高低，一切以趋势为王，这几天全球金融市场也不太平，万一崩盘呢，橡胶也许是几千元的“弃货也没准呢？你说是不是？

投资有风险，自己拿主意！千万别听我的，自己思考吧！做不做空自己拿主意哈。

轮胎超过多久算库存

轮胎超过1年才算库存胎，所以10个月的轮胎不算是库存胎。这是因为轮胎保质期一般为3-5年，而我们常见的轮胎都是以四季轮胎、经济型轮胎为主，一般工作寿命里程数都超过5万公里，普通用户基本很少人在两年内用完5万公里。但如果是高性能的轮胎，许多仅有3万甚至2万公里，购买1年的库存胎就要慎重考虑了。

如果是超过3年的库存胎是绝对禁止使用的，因为轮胎的主要原材料是橡胶，库存3年轮胎将会老化，变得容易开裂，并且散热性大大下降，行驶舒适性变得极差，加速变得很慢，刹车的时候很有可能因为抓地力不够发生危险，高速行驶的工况下更是极为容易发生爆胎的生命危险。所以，超过3年的库存胎不能购买。

而看懂轮胎库存了多久也很容易，库存日期就是轮胎的生产日期到现在的时间计算。轮胎的生产日期一般标注在胎侧，可以通过查看轮胎侧面的字母和数字知道，在DOT后面有一串数字和字母，DOT最后的四位数字就是轮胎的生产日期。

在这四个数字中，前两位表示生产当年的周数，后两位表示生产年份。如：DOTNEA2JLER1317，DOT的最后四位数字为1317，表示该轮胎的生产日期为2017年第13周。用现在的日期减去轮胎的生产日期就可以知道轮胎库存了多久。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的橡胶期货库存时间多少比较好和橡胶期货库存时间多少比较好呢问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！

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