1月车企销量TOP10自主围攻合资长安汽车升至第二

合资车企中上汽大众强势回暖，日系仍待发力

合资车企中，南北大众1月的销量表现较为突出，其中，一汽-大众1月销量达18.3万辆，虽然同比出现了15%的下滑，但在体量上依旧位居狭义乘用车厂商批发销量排名首位。上汽大众1月销量为13.1万辆，同比增长51.7%，这一增幅显然为其今年销量向好开了个好头，接下来，拉动上汽大众销量增长的关键产品仍将集中在ID.系列车型上。业内分析人士指出，今年新能源汽车市场保持高增长的趋势不会改变，在这样的背景下，经过一年的市场预热后，ID.系列销量有望在现有基础上再次攀升。

上汽通用1月销量为11万辆，同比下滑15.4%。2021年，上汽通用完成销量133.2万辆，在缺芯和疫情的背景下这一表现依然比较亮眼。今年，向新能源领域持续转型将成为上汽通用的重点任务之一。随着凯迪拉克LYRIQ进入交付阶段，上汽通用基于奥特能平台打造的电气化车型也将接受市场的检验。

去年，受缺芯影响，日系车企整体表现不佳，今年1月这种状态依旧没有得到明显改善。从1月狭义乘用车厂商批发销量前十的车企来看，入围的日系车企仅有东风日产和广汽丰田两家。其中，东风日产1月销量为12.6万辆，同比增长3.6%。目前，东风日产旗下的销量支柱依旧是轩逸，据东风日产官方统计的数据，轩逸2021年全年累计终端销量超过51万辆，这一体量无疑使得轩逸成为东风日产旗下绝对的主力。

比亚迪海豚，图片来源：比亚迪

比亚迪1月销量延续2021年的强劲态势，离不开旗下新能源产品的火爆表现。数据显示，1月，比亚迪新能源乘用车销量达9.3万辆，同比增幅为361.37%，其中纯电动和插电混动车型均实现倍数增长。看来在新能源汽车持续高增长的当下，手握纯电和插混两大王牌的比亚迪，今年在销量上有望再创新高。

奇瑞汽车1月销量为8.1万辆，同比增长17%。去年，奇瑞汽车曾多次入围狭义乘用车厂商批发销量排名前十的榜单，今年开年奇瑞延续去年的良好态势，也为其接下来的市场表现奠定了基础。

目前，奇瑞旗下的热销车型依旧是瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽5等成熟车型，与此同时，其新能源车型也在快速放量。接下来，除了eQ系列外，去年年底上市的奇瑞QQ冰淇淋将成带动奇瑞新能源产品增长的主力。

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