4427亿美元特斯拉市值封神中国造车新权势也被炒上天但考验才刚起头

金融理财阅读 189 2024-08-27 18:43:55

4427亿美元！特斯拉市值“封神” 中国造车新权势也被炒上天但考验才刚起头

“特斯拉的正向成长，不仅利好零部件供应商，对所有电动车企业的长期成长都是利好的。短期来看，特斯拉国产、降价加剧了市场竞争，一些实力不强的企业或遭遇镌汰。但从久远来看，特斯拉国产将动员海内电动车财产链完善，所有到场者都能从中受益。”波士顿咨询董事总经理、全球合资人谢天对记者暗示。

“特斯拉不雅点自己就是相关板块的一条主赛道，赛道机遇可媲美此前5G、半导体等，随着下半年汽车旺季的到临，整个特斯拉不雅点股行情会延续较好表现。”天风证券研究所副所长、汽车行业首席阐发师邓学暗示。

随着特斯拉国产化法度进一步加速，越来越多的上下游企业到场进来，不竭形成新规模，降低本钱，助推海内新能源汽车制造工艺水平的上升和自动驾驶手艺的落地。正是基于如许的预判，当前一波与特斯拉不雅点相关的上市公司如宁德时代、云意电气、双林股份、鹏翎股份、沪光股份、曙光股份等备受资本关注。

这是海内第三家赴美IPO的造车新权势，在此之前，蔚来汽车、抱负汽车先后登陆纽交所和纳斯达克。

特斯拉对新能源汽车股的重要作用还体现在另一项数据中。据统计，特斯拉约占所有新能源汽车制造商市值的87%。而作为以汽油为动力的传统汽车制造商龙头丰田汽车，其市值在传统汽车制造商中的占比还不足32%。

或许因为资本市场的态度转变，与蔚来汽车不同的是，抱负汽车和小鹏汽车的每股订价都高于发行价区间的最高点。不仅如此，小鹏汽车更是提前一天结束招股，最终成为IPO订价估值最高和融资规模最大年夜的新能源汽车企业。

业内阐发以为，中国造车新权势获得美股投资者青睐的另一个重要因素是交付量。虽然疫情导致上半年海内新能源车销量下滑了近三分之一，但头部造车新权势的销量在快速回暖。

值得关注的是，虽然近期造车新权势的股价连续走强，但外界对其质疑并未遏制。一方面，有人存疑造车新权势在资本市场的火热状态并不长久；另一方面，有人质疑其股价飙升背后可能是新一轮泡沫。对此，新能源汽车独立研究员曹广平以为：“从销量层面来看，这几家上市的新权势造车企业的估值存在一定泡沫。”

从此的很长一段时间里，美国资本市场对造车新权势的态度并没有太大年夜改不雅，蔚来汽车不仅因股价多次下跌过快而触发熔断机制，乃至股价一度跌至退市红线。在此境遇下，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌对内部高管已经做了最坏的计划：“大年夜不了换个老板，你们该卖车卖车，该做服务就做好服务。”

与垂青手艺研发和产品销量不同，哈特福德施罗德国际股票基金投资组合经理西蒙・韦伯则以为，造车新权势的成长更应该垂青企业的增长轨迹，而目前的增长轨迹能够支持这些企业估值的飙升。

特斯拉“光环效应”功不可没

“抱负汽车这些造车新权势的乐成上市，更多的是寄托当前资本市场的回暖，从此成长若何还不克不及下定论。”张欣说。

特斯拉市值屡立异高，也引燃了A股相关财产链。8月27日开盘，A股新能源汽车、特斯拉不雅点股掀涨停潮，云意电气、双林股份、鹏翎股份、沪光股份、曙光股份等逾20只个股涨停或涨超10%。别的，51家特斯拉不雅点上市公司披露的半年报显示，有22家公司净利实现了正增长。

“在新能源汽车范畴，由于国际品牌布局相对滞后，形成了中国车市巨大年夜的价钱蓝海特色。从产品层面与配套层面来看，海内车企电动化成长时间相对较长，电池、电机等范畴都有较好的配套资源。与此同时，相敷衍混淆动力的守旧专利手艺，部门电动车手艺专利相对开放，自主品牌电动车协同成长的机遇相对较多。所以造车新权势成长高端电动化车型，有很好的表里部手艺和资源根本。”崔东树说。

“从行业来看，任何一个新的品类或新物种呈现必需有一个领头羊。这个领头羊有没有呈现，决定这个新的品类能不克不及乐成。”威马汽车首席数据官梅松林在接管《每日经济新闻》记者采访时以为，特斯拉就是造车新权势的领头羊和立异者。造车新权势正从特斯拉的乐成中受益，与特斯拉配合把市场基盘做大年夜。

李斌显然意识到了这一问题。“造车新权势可能市值、品牌影响力能和传统企业PK，这代表大年夜家对未来有夸姣愿景，但从市场份额角度来讲，新权势造车企业尚有很长的路要走。哪怕特斯拉市值已经超过了丰田，但它的销量只有丰田的4%。”李斌说。

在开市交易阶段，抱负汽车和小鹏汽车股价在开盘后均直线上涨。其中，抱负汽车首日股价盘中一度涨幅超过50%，市值达148亿美元，超过了当日的蔚来汽车；小鹏汽车开盘价则到达23.1美元，较发行价上涨幅度超过55%，盘中最高涨幅乃至超过60%。截至当日收盘，小鹏汽车市值到达149.6亿美元。

也许正若何小鹏在小鹏汽车IPO时所言：“上市只是企业里程碑，但是作为智能汽车代表，小鹏汽车才刚刚起头。”

“我的第一次创业是优视公司，在2004年8月；第二次创业就是小鹏汽车，在2014年8月。”2020年，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏迎来第三个幸运8月――8月27日，小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在纽交所上市。　　虽然当前美股投资者显示出了对造车新权势企业的偏爱，但资本市场在相信夸姣故事和光明远景的同时，也需要实打实的业绩数字做支撑。

业内广泛以为，资本市场对蔚来汽车、抱负汽车、小鹏汽车的连续追捧背后，特斯拉的“光环效应”功不可没。

截至美东时间9月1日收盘，特斯拉市值为4427亿美元。特斯拉股价的一路飙升，也推涨了美股市场对海内造车新权势的热情。

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