12天涨200%的妖股，精准把握时机，抛出11.8亿定增方案-一般股价会高出定增价格多少

浙江世宝是今年6月份有名的“妖股”，在12个交易日中股价大涨200%，股价从5元涨到15元，和中通客车可谓是“一时瑜亮”，中通客车更是从4元涨到28元，涨幅近600%。

之所以被称为妖股，是因为当时公司层面并没有发布任何的利好消息，行业层面也仅有出台了一些刺激新能源汽车消费的政策指引，当时确实导致整个汽车板块，尤其是新能源汽车板块上涨，但是浙江世宝和中通客车确实其中涨幅最大的。

1、把握时机，抛出11.8亿募资方案

就在大家渐渐淡忘妖股风采的时候，浙江世宝突然抛出一份定增方案，计划定向增发融资11.8亿元，对公司来说，这是一次非常好的机会和布局，为什么这么说呢？

首先就是中国汽车产业朝着电动化和智能化方向发展，新能源汽车从2015年2%的占比提高到2022年超过20%的占比，增长十分迅速，浙江世宝作为国内重要的汽车转向系统配套商自然也是要跟上时代的步伐，对自己的业务进行升级和改造。

这次募集资金的用途主要是三个项目，耗资最多的是“汽车智能转向系统及关键部件建设项目”，总投资5亿元，其次是“新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目”，耗资3亿元，第三是“智能网联汽车转向线控技术研发中心项目”，耗资1.8亿元，这三个项目总计投资9.8亿元，最后就是用2亿元补充流动资金。

这三个项目都有一个关键字，那就是“智能”，可见确实是要对主营业务进行升级，但是升级是需要钱的，虽然才不到12亿元，但是对浙江世宝来说也是一笔不菲的支出，因为公司就没赚什么钱，从2012年到2021年的十年时间，浙江世宝的扣非净利润总额仅仅为3527万元。

因为公司一直不赚钱，所以就导致公司的货币资金从2014年的7.6亿跌至2021年末的1.96亿，今年上半年进一步萎缩至1.34亿，账上就这么点现金，要搞一个10亿的投资是很难的，但是业务升级又迫在眉睫，在过往的10年公司基本不赚钱，这已经说明公司的产品是缺乏竞争力的。

在燃油车转向电动车的变革时期，是浙江世宝可以去搏一把的为数不多的机会，所以，通过定增融资就成为了一个极佳的选项，而此时选择定增融资又是一个恰好的时机。

因为定增需要有两个关键，第一是价格，第二是有机构愿意投资，浙江世宝由于6月份股价暴涨2倍，后面虽然股价回落，从15元跌至如今的9元，股价从高点下跌了40%，但是依然较股价上涨之前那的5元要高出80%。这意味着定增的价格将比4个月以前高出80%。再者来说，因为当了一回妖股，在整个A股市都露了一回脸，融资也相对容易。

2、回顾一下妖股的风采

这篇文章到上面应该就已经结束了，但是笔者还是想回顾一下6月份成为妖股的过程 ，当时对浙江世宝来说最大的概念就是“比亚迪概念”，当时比亚迪股价疯涨，市值破万亿，成为全场最靓的崽，而浙江世宝是比亚迪的供应商，有了这层关系，不少股民都认为浙江世宝要搭上比亚迪高速发展的列车了，所以对当时股价疯涨也就有了说得通的理由。

但是有些时候虽然没有谎言，但是部分真相带来的结果和谎言带来的结果也差不多，虽然浙江世宝是在为比亚迪提供部分产品，但是针对的是商用车，而且比例很小，况且整个商用车这两年的销售情况比较差，中通客车就是典型的例子，疫情之后，出行受阻，旅游的人自然就少了，商用车自然销量下滑。

再者说，比亚迪今年的业绩火爆的原因是乘用车销量暴涨， 而比亚迪的商用车销量基本维持不变。过去两年，浙江世宝最大的客户都是浙江远景汽配有限公司，这家公司是吉利汽车旗下的企业，也就是说浙江世宝最大的客户其实是吉利，即便是这个最大的客户，贡献的营收占比也不过是14%。何况还是占比更小的比亚迪。

所以，炒作浙江世宝比亚迪概念的真的是在炒作，比亚迪的蓬勃发展对浙江世宝没有任何的关系，而浙江世宝未来真正的改变可能还就在于这次定向增发融资要投的三个项目，这三个项目要真能搞成 ，浙江世宝将会迎来新的面貌。

但是浙江世宝的实控人的表现却让人叹息，就在浙江世宝股价暴涨的6月20日，控股股东通过大宗交易平台减持了1579万股，占总股本的2%，持股比例从44.4%降低至42.4%，成交价格为7.59元/股，这次减持套现1.2亿元。

过去10年，公司累计才赚了3000多万，2017年以来就没有分过红 ，不过这并不妨碍大股东赚钱，一次减持就套现1.2亿，真可谓是“穷庙富和尚”。

各位读者，你们相信这次浙江世宝的定增方案能够成功吗？公司的三个募投项目能够实现公司的业务升级吗？

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