13 万级家用 SUV 对决：长安 UNI-Z PHEV vs 零跑 B10，谁更懂家庭需求？

前言：13 万级家用 SUV 的 “油电之争”

在 13 万左右的家用 SUV 市场，插电混动与纯电动车型的选择始终是热门话题。长安 UNI-Z PHEV 2025 款与零跑 B10 2025 款作为该价位的代表车型，分别以 “可油可电的全能插混” 与 “长续航纯电科技” 切入市场。前者凭借 1.5L 插混系统解决续航焦虑，后者以 600km 纯电续航强调经济性，两者均瞄准年轻家庭用户，却在设计语言、空间布局、智能配置等维度展现出截然不同的产品特性。本文将通过深度对比，解析两款车型如何满足不同场景的家用需求，为预算有限的家庭提供购车参考。

外观设计：潮酷运动 vs 极简科技的风格博弈长安 UNI-Z PHEV以 “暗夜骑士” 造型打破家用车的中庸印象。前脸采用 “光棱飞梭” 格栅设计，倒梯形轮廓搭配 L 形点阵装饰，两侧羽翼式 LED 头灯组点亮后极具辨识度。可选装的暗夜骑士套件（含顶置行李架、20 英寸熏黑轮毂、黑色蜂窝格栅）进一步强化运动属性，黑色元素从前脸延伸至车尾，配合双边共两出排气布局，营造出性能 SUV 的视觉张力。车身尺寸 4730×1890×1680mm，轴距 2795mm，悬浮式车顶与机械式门把手的组合，在稳重中融入时尚感。车尾贯穿式 LED 尾灯线条流畅，内部光源层次分明，搭配扰流板设计，夜间行车辨识度极高。

零跑 B10则以 “极简科技风” 诠释未来感。前脸采用分体式大灯组，上方贯穿式 LED 日间行车灯如光带般横向延展，下方远 / 近光灯组隐藏于黑色饰板中，整体视觉干净利落。车身尺寸 4515×1885×1655mm，轴距 2735mm，隐藏式门把手与溜背造型将风阻系数优化至更低水平，侧面线条流畅且富有张力。车尾贯穿式尾灯与车头呼应，内部点阵式光源如繁星排列，夜间点亮后营造独特的科技氛围。内饰仪表台的 6 个魔术拓展孔设计（可加装手机支架、杯架等配件），进一步强化实用性与个性化。

空间表现：大轴距宽适感 vs 小身板灵活性长安 UNI-Z PHEV的 2795mm 轴距为同级较前，带来越级的后排空间表现。实测 175cm 乘客落座后排，腿部空间超 2 拳，头部空间 1 拳有余，中间地台纯平设计使满载 5 人时仍显从容。后备箱常规容积 638L，远超零跑 B10 的 420L，且后排座椅 40:60 比例放倒后可扩展至 1425L，轻松容纳婴儿车、露营装备甚至小型家具，适合周末家庭出游或长途探亲。座椅采用仿皮材质，主驾支持电动调节 + 腰部支撑，前排标配加热 / 通风功能（通风效果实测见效较快），后排座椅靠背角度可调，配合可开启全景天窗，提升长途乘坐的舒适性与采光通透感。

零跑 B10的 2735mm 轴距虽略逊于前者，但通过合理的空间布局实现 “小身板大利用”。后排腿部空间 1 拳半，头部空间 1 拳，适合身高 170cm 以下乘客，长途乘坐建议搭配靠枕提升舒适性。后备箱常规容积 420L，满足日常买菜、接送孩子等基础需求，后排座椅放倒后可扩展至 1415L（地台平整），偶尔搬运大件物品亦能胜任。车内储物空间贴心，前排双手机槽（其一支持 60W 快充）与中等容积中央扶手箱，可满足随身物品收纳需求。

内饰与科技：实用主义 vs 智能交互的取向差异

长安 UNI-Z PHEV的内饰以 “稳重实用” 为主基调，14.6 英寸中控屏搭载 OnStyle 车机系统，支持 HUAWEI HiCar 手机互联，可将手机导航、音乐等功能投屏至车机。语音助手 “小安” 可识别基础指令（如开天窗、调温度），但复杂指令需重复输入。物理按键保留空调控制等常用功能，方便驾驶时盲操作。车内采用索尼 8 扬声器音响系统，音质均衡，适合家庭用户聆听流行音乐或儿童故事。

零跑 B10则主打 “科技沉浸感”，14.6 英寸 2.5K 中控屏搭载 Leapmotor OS 系统，操作流畅度出色，语音助手支持连续对话与多指令一次性执行（如 “调空调 + 放音乐”）。仪表台魔术拓展孔可根据需求加装配件，副驾前方软质材料搭配 256 色氛围灯，夜间行车时营造温馨氛围。12 扬声器 7.1 声道音响系统低音表现突出，适合年轻用户打造移动 KTV 场景。

舒适配置：全域舒享 vs 细节巧思

长安 UNI-Z PHEV在舒适性配置上注重 “全家覆盖”。前排座椅加热 / 通风全系标配，冬夏季均可快速调节体感温度；后排座椅靠背角度可调，配合全景天窗，长途出行时可缓解疲劳。车内隔音采用多层隔音玻璃，高速行驶时风噪控制优于同价位车型，配合索尼音响的降噪功能，营造静谧座舱环境。外放电功能（3.3kW）支持露营时外接电火锅、投影仪，拓展家庭户外活动场景。

零跑 B10则通过细节设计提升质感。主驾座椅支持电动调节 + 加热（通风需选装），仿皮材质触感细腻；车内 256 色氛围灯可随音乐节奏变换色彩，增强驾驶乐趣。模拟声浪功能为驾驶增添运动氛围，适合追求操控感的年轻用户。外放电功能与长安 UNI-Z PHEV 持平，满足户外用电需求。

智能驾驶辅助：基础可靠 vs 高阶尝鲜长安 UNI-Z PHEV全系标配 L2 级辅助驾驶（全速自适应巡航 + 车道居中 + 主动刹车），高速跟车时可自动保持安全距离，弯道场景能缓慢修正方向，减少驾驶疲劳。APA6.0 全语音记忆泊车功能对新手友好，实测在复杂停车场可通过语音指令完成自动泊车，泊车过程中遇行人自动刹停，安全性较高。车机系统支持 OTA 升级，持续优化辅助驾驶体验。

零跑 B10凭借激光雷达 + 高通 8650 芯片，实现 L2 + 级辅助驾驶，支持自动变道、匝道领航等功能，高速场景下可自动完成超车动作，城区道路能识别红绿灯并自动启停（需开启导航辅助驾驶）。自动代客泊车功能可在写字楼等场景自动寻找车位并泊入，适合高频出入高端商圈的用户。不过，高阶智驾功能需订阅服务（每月约 380 元），基础 L2 功能免费，用户可根据使用频率选择。

安全性能：被动防护与电池技术的双重考量两车被动安全配置旗鼓相当：长安 UNI-Z PHEV 高强度钢占比 78%，标配 6 气囊（含侧气帘）；零跑 B10 高强度钢占比 76%，同样配备 6 气囊，均能为乘员提供基础碰撞防护。

电池安全层面各有侧重：长安 UNI-Z PHEV 搭载 “金钟罩电池”，通过穿刺、挤压等国标测试，侧重防止自燃风险，适合对电池安全敏感的家庭用户；零跑 B10 采用宁德时代磷酸铁锂电池，支持液冷温控系统，夏季高温下电池衰减控制更佳，适合南方用户或高频充电场景。

动力与续航：插混无焦虑 vs 纯电低成本长安 UNI-Z PHEV搭载 1.5L 插混系统（发动机 + 158kW 电机），综合功率 233 马力，百公里加速 7.4 秒，城市道路超车从容，高速后段加速仍有储备。CLTC 纯电续航 125km，日常通勤电费约 0.15 元 /km；馈电状态下 WLTC 油耗 5.15L/100km，综合续航 1200km，满油满电可覆盖跨省长途（如北京 - 济南 600km 仅消耗 3/4 箱油）。充电支持快充（0.5 小时 30%-80%）与慢充（6 小时），适配充电不便的三四线城市或农村用户。

零跑 B10作为纯电车型，搭载 160kW 电机（218 马力），百公里加速 6.8 秒，起步提速迅猛，适合偏好驾驶激情的用户。CLTC 续航 600km，实测城市电耗 12.3kWh/100km，开空调后达成率约 85%（510km），满足一周 50km 往返通勤需求。快充 0.33 小时（30%-80%），慢充 5.6 小时，适合家中有充电桩或周边快充便利的城市用户。冬季低温环境下续航可能打 7 折（约 420km），北方用户需评估充电便利性。

购车建议：精准匹配家庭场景需求选择长安 UNI-Z PHEV 的三大理由：

充电不便型家庭：125km 纯电续航覆盖日常通勤，馈电油耗低至 5.15L/100km，长途出行无需频繁补能，适合三四线城市或无固定充电桩的用户。多成员家庭：2795mm 轴距 + 638L 后备箱，可轻松容纳全家行李、婴儿车及露营装备，后排纯平地台设计提升满载舒适性。新手 / 女司机友好：标配 L2 级辅助驾驶 + 记忆泊车，复杂路况下降低驾驶压力，语音交互与物理按键结合，操作直观便捷。

选择零跑 B10 的三大理由：

城市短途代步：600km 纯电续航满足一周通勤，充电成本低至 0.08 元 /km，适合日常两点一线、充电便利的年轻家庭。科技尝鲜者：激光雷达 + 高阶智驾系统（需订阅）带来自动变道、代客泊车等功能，适合热衷前沿科技的用户。灵活操控需求：车身尺寸更小（轴距 2735mm），转弯半径 5.25m，窄路会车与停车入库更灵活，适合穿梭于城市街巷的场景。

试驾注意事项：

重点体验后排座椅支撑性（尤其长途乘坐时的腰部贴合度）。测试车机系统流畅度与语音指令识别率，关注导航、娱乐功能的实际体验。若选购零跑 B10，建议模拟冬季低温环境下的续航表现（如开启空调后观察续航变化）。长安 UNI-Z PHEV 用户可试驾馈电状态下的动力响应与发动机噪音控制。结语：家用车的本质是合适长安 UNI-Z PHEV 与零跑 B10 的对决，本质是插混与纯电两种能源形式在 13 万级市场的场景化落地。前者以 “无续航焦虑 + 大空间” 成为家庭全能选手，后者以 “低成本 + 智能化” 吸引科技派用户。对于年轻家庭而言，选择的核心在于明确自身需求：若充电条件有限、需兼顾长途出行，插混的全能性更具价值；若以城市通勤为主、追求科技体验，纯电的经济性与智能化值得尝试。两款车型均以 13 万级预算为切入点，在各自领域展现出对家庭用户的深度理解。关于这两款车的实际体验，欢迎在评论区分享你的看法或购车疑问，共同探讨家用 SUV 的优解。

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