11月英国每售出10辆车就有1辆新能源

12月12日，英国正在举行到五年内的第三次投票选举。

和许多年末会冲量的汽车市场不同，四季度的英国车市基本处于相对平稳的状态。继10月创下2012年以来同期的最低销量后，英国汽车生产商与经销商协会SMMT的数据显示，11月乘用车仅售出156,621辆，同比微跌1.3%。

与此前相比，11月的跌幅有明显收窄，且1.3%是两年内的最小跌幅，但却显示出英国车市的走势仍相对较差。实际上，也的确如此，15.6万辆是近六年内该月份的最低销量。

在增长的品牌中，保时捷的增幅达619.3%，这是9月以来保时捷连续第3个月增幅超过100%。保时捷能有这样的表现很大程度得益于，WLTP实施之后销量的大幅走跌，去年9月至11月均跌破千辆。今年上半年保时捷也还是处于负增长的状态，但8月开始销量却突然开始走高，特别是近两个月的销量都超过1,500辆。

和保时捷一样，DS能增长412.0%也是因为去年同期的跌幅较大，为81.2%，使得对比基数仅为100辆，这是7月以来DS连续大幅增长的第5个月。DS官方称，近期的增长是受益于去年7月1日起其特许经营开始从雪铁龙品牌中分离出来，并进行单一品牌经营的策略。

的确，由于2018年下半年DS不再借助雪铁龙160个销售门店，而自身独立的经销商只有18个，同时新门店的销售重点又转移到首个第二代产品――DS 7 CROSSBACK上，使得今年下半年的同期销量均处于较低的水平。再加上，今年二季度末全新的DS 3 CROSSBACK也上市了，是以今年下半年DS才能实现连续的高速增长。

不过，今年上半年在英国DS共计只售出1,831辆，因此其全年销量可能会低于4,000辆，同比下跌20%以上，并成为在英国市场连续走跌的第三年。但随着明年纯电动车版DS 3 CROSSBACK E-TENSE和插混版 DS 7 CROSSBACK E-TENSE上市，DS的销量应该会继续增长。目前，这两款车都已开始接受预定。

除了保时捷和DS，位居前十的福特和奥迪能有两位数增幅也是源于去年同期销量的大幅走跌，并且受前9个月的拖累，这两者今年的总销量也将低于去年。

不仅11月出现增长的DS、福特和奥迪无法逃脱全年走跌的命运，而且前11个月总销量略高于去年同期的奔驰、起亚、雪铁龙和马自达的可能也难逃厄运。因为这四个品牌的累计同比增幅都没超过1%，这意味着只要12月的销量略低于去年，它们就将加入负增长的大军。

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