11月欧洲车市销量下跌17创新低复苏势头缓慢
盖世汽车讯 欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，由于芯片短缺，2021年11月，欧洲新车注册量为864,119辆，同比下降17%，连续第5个月下降，同时是自1993年以来同期新低，这反映出欧洲汽车行业从供应危机中复苏的速度十分缓慢。
在意识到半导体短缺可能会持续数年，且未来两年的供应情况仍不明晰，汽车制造商已开始调整其采购策略。12月初，Stellantis与富士康签署了一项协议共同设计芯片，与富士康的合作将满足Stellantis超过80%的芯片需求。当周，宝马公司也与两家半导体制造商签订了一份芯片长期供应协议，这两家半导体制造商每年可为其车内照明系统提供“数百万”枚半导体。
其次，汽车制造商也采取了相应的措施来确保利润。汽车制造商们已经能够通过优先生产最赚钱的车型和提高价格来减轻芯片短缺带来冲击。此外，新车库存不足和供不应求也推高了二手车的价格，提振了车企的业绩。大众集团美国公司首席执行官Scott Keogh就曾表示，虽然全球芯片短缺将持续到2022年第三季度，但汽车行业能够在不重蹈覆辙的情况下保持可观的利润。
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