2023年，这里将市市通高铁

来源：中国铁路

近年来，广西铁路路网规模、运输能力和技术装备水平大幅提升，实现了从路网末梢到区域枢纽的重大转变。“十三五”期间，广西铁路建设完成投资约700亿元，铁路营业里程5206公里，其中高铁营业里程1771公里，在全国省区市中位居前列。广西的高铁已与全国21个省、直辖市（特别行政区）实现直连直通“当日达”，动车已覆盖全区除河池、崇左以外的12个设区市。

自2013年广西迈入高铁时代以来，广西已建成开通7条高铁线，高铁通达全区80%的城市。到2023年，南崇城际铁路与贵南高铁、南玉高铁相继通车后，广西将实现市市通高铁。

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在建高铁线路

南崇城际铁路

开工时间：2018年10月

设计时速：250公里

线路全长：119.3公里

当前进度：全线累计完成路基土石方98.62%，桥梁施工完成95%，隧道施工完成72%，站房工程完成18.45%，“四电”工程完成13.74%。

途经城市：线路东起南宁枢纽内南宁站，途经广西南宁市、崇左市，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站（预留站），终至崇左南站。

项目建成后，南宁东站将实现与南宁吴圩国际机场无缝衔接，崇左市将接入广西高铁网，南宁至崇左旅行时间将由目前的2小时缩短至半小时。

贵南高铁

开工时间：2017年12月23日

设计时速：350公里

线路全长：482公里

当前进度：贵南高铁广西段全线桥梁工程的桩基、墩台施工已基本完成，桥梁工程整体进度已达71%，隧道工程开挖进度达到77%，路基工程整体进度达到77.5%。

途经城市：线路北起贵阳北站，经贵州龙里县、贵定县、都匀市、独山县、荔波县、广西环江毛南族自治县、河池市、宜州市、都安县、马山县、南宁市武鸣区、青秀区，终至南宁东站。

项目建成后，贵南高铁沿线都安、环江等革命老区和少数民族地区将步入高铁时代，南宁至贵阳旅行时间将缩短至2个多小时。

南玉高铁

开工时间：2019年1月15日

设计时速：350公里

线路全长：193.3公里

当前进度：南玉高铁全线土石方累计完成900多万立方米，全线桥梁桩基、承台和墩台累计完成量占设计总数的89.6%、 69.5%和54.7%，全线隧道开挖支护累计完成18.5公里。

途经城市：线路途经广西南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群与桂东南城镇群。

项目建成后，南宁至玉林的行程将由目前最快1小时44分缩短至1小时以内，玉林市将正式迎来高铁时代。

已建成开通的高铁线

衡柳铁路

开通时间：2013年12月28日

线路全长：497.9公里

改造时速：200公里（预留250公里/小时提速空间）

途经城市：湖南衡阳市、永州市，广西桂林市、柳州市

2013年底，衡柳铁路的开通运营，让广西高铁实现“零突破”，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区，八桂大地随之开启“同城时代”。

邕北铁路

开通时间：2013年12月28日

线路全长：195.8公里

设计时速：250公里

途经城市：南宁市、钦州市、北海市

广西北部湾位于我国南海西北部，坐拥1600多公里大陆海岸线。邕北铁路开通后，城际动车以及跨省高铁的无缝衔接给全国各地的“候鸟族”带来了福音，冬季到北海过冬的“候鸟族”队伍日益壮大，为北海旅游注入了新活力。

钦防铁路

开通时间：2013年12月30日

线路全长：62.6公里

设计时速：250公里

途经城市：钦州市、防城港市

随着钦防铁路的开通，南宁、钦州、北海、防城港迈入“1小时交通圈”。防城港市接待国内外游客从2013年的965.11万人次到2019年的3671.44万人次，增长2.8倍，全年旅游总收入从2013年的64.51亿元增长到2019年的335.01亿元，增长4倍。

柳南客专

开通时间：2013年12月30日

线路全长：225.605公里

线路全长：250公里

途经城市：柳州市、来宾市、南宁市

随着柳南客专开通运营，广西首府南宁和工业之都柳州联系越来越紧密，形成了南宁至柳州1小时经济圈，让南宁、柳州两个广西经济发展总量最大的城市率先凸显同城效应。

贵广高铁

开通时间：2014年12月26日

线路全长：875公里

设计时速：300公里

途经城市：贵州贵阳市、黔南布依族苗族自治州，广西柳州市、桂林市、贺州市，广东肇庆市、佛山市、广州市

贵广高速铁路是中国内地首条时速300公里的山区高速铁路。贵广高铁开通以来，有效促进了沿线地区旅游经济发展。依托高铁的交通优势，贺州旅游接待量和旅游总收入从2015年1561.69万人次、169.8亿元，增长至2019年的4344.68万人次、551.67亿元。

南广铁路

开通时间：2014年12月26日

线路全长：577.1公里

设计时速：250公里

途经城市：广西南宁市、贵港市、梧州市，广东云浮市、肇庆市、佛山市、广州市

南广铁路开通运营后，进一步完善中西部铁路网结构，把广西人口密集的藤县、桂平、平南、苍梧等地接入快速铁路网，促进沿线梧州、贵港等产业经济发展。曾经桂粤之间的“摩托返乡大军”由高峰值的30万多辆，锐减到如今的几万辆。

云桂铁路

开通时间：2015年12月11日（南宁至百色段）；2016年12月28日（全线通车）

线路全长：709公里

设计时速：250公里

途经城市：广西南宁市、百色市，云南文山壮族苗族自治州、红河哈尼族彝族自治州、昆明市

云桂铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中广昆通道的组成部分，是连通中国西南与华南的重要铁路通道，也是中国西南地区出海的“黄金走廊”。2016年12月，凌云县创立了全国首个高铁无轨站，让远离高铁沿线的偏远地区民众也可以在家门口享受到高铁购票、候车、快运“一站式”服务。

待3条在建铁路开通后

广西将真正实现全区14个设区市

市市通高铁目标

成为“全国前列，西部领先”的“交通大省”

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